上海寶鋼產(chǎn)品，上海寶鋼熱鍍鋅板卷，上海寶鋼拉伸鍍鋅板
2019-05-17
用淬火延性鋼（QP鋼）傳統(tǒng)出產(chǎn)工藝，也能出產(chǎn)出高強(qiáng)度轎車用鋼QP980（980兆帕級(jí)QP第三代轎車用鋼），省掉了須出資幾億元乃至十幾億元建造新的高強(qiáng)鋼專用連退出產(chǎn)線的貴重費(fèi)用；通用轎車于美國奧蘭多舉辦的第27屆年度供貨商大會(huì)上，榮獲"年度供貨商"稱謂。
活躍布局新能源轎車范疇，其出產(chǎn)軸承鋼、齒輪鋼、非調(diào)質(zhì)鋼、彈簧鋼等鋼種的多款產(chǎn)品現(xiàn)已成功使用于國內(nèi)外20余個(gè)新能源轎車品牌的動(dòng)力體系、傳動(dòng)體系、底盤體系的相關(guān)部件上。當(dāng)時(shí)，轎車零部件所用國產(chǎn)優(yōu)特鋼還不能徹底滿意用戶的要求，高端零部件長時(shí)間依靠進(jìn)口。
不過，轎車零部件關(guān)稅下降到6%今后，進(jìn)口零部件與國產(chǎn)零部件的差價(jià)顯著收窄?，F(xiàn)在，轎車零部件用鋼的開展要戰(zhàn)勝兩個(gè)短板：一是鋼材功能穩(wěn)定性差，二是鋼材的功能還不能適應(yīng)零部件企業(yè)的個(gè)性化需求。從世界視界看，德國自動(dòng)駕駛轎車處于工業(yè)性實(shí)驗(yàn)階段；出產(chǎn)氫燃料電池車到達(dá)3萬輛，處于前期商業(yè)階段；美國的飛翔轎車試制處于科研階段。我國轎車和鋼鐵行業(yè)須以"只爭朝夕"的精力去參加競賽。
